不久前，宝马集团（BMW）高层透露，全新一代5系以及首次推出的纯电车型i5，将会在今年内引入国内市场，并且将预计在今年10月进行全球首发，同时确认还会推出品牌首款纯电旅行版i5 Touring车型，不过该车则要等到2024年春季才会正式登场。
即将迈向第8代的5系依旧会分成四门房车、Touring旅行车两款不同的车身造型，并且引入最新的iDrive 8.5车机系统，搭配与i3极其相似的曲面屏幕。而动力方面，则会提供结合48V轻混系统的汽油/柴油发动机、PHEV插电式油电混合动力系统，以及搭载于i5的纯电动力系统。
外观造型上，全新一代宝马5系的前脸有着更大的中网面积，目前来看并非如同4系车系的超大型直立式中网造型，而是维持一贯的横置式相连的“双肾”造型。至于左右两侧的头灯组则明显比起现款G30车型更为娇小凌厉，搭配发动机盖上扬的线条，呈现类似鹰眼的动感造型。
车侧方面，除了与新一代7系相似的车侧肩线系Gran Coupé与2系Coupé的隐藏式门把手，使得车侧线条更为简洁。另外，全新5系车侧的设计细节，在于似乎取消过去在后车门窗框尾端的【霍夫迈斯特拐角】传统，而是改用现款3系的设计风格，不过这也有可能是伪装测试车用贴纸等材质所掩盖的「障眼法」。
车尾方面，新一代5系将有可能采用贯穿式LED 尾灯组，而保险杠线条也较现款车型更为简约。不同于7系较为垂直的车尾箱盖，新一代5系后车厢门，呈现延续后档的斜背倾斜角度，搭配较现款更为短促的车尾结构与短鸭尾设计，呈现更具动感的车身姿态。
有趣的是，如先前外媒捕获的5系测试车的外观，在车侧以及车尾有写上「Hybrid Test Vehicle」油电混动测试车的标签，足以证明其PHEV插电式混动车型的身份。而从近期捉拍的5系测试车来看，车侧更写上「Electric Test Vehicle」纯电测试车的标签，更代表着相当很有可能就是全新一代宝马5系的纯电版车型，并且该车名称将会延续传统命名为「i5」。
不仅如此，宝马更表示继i4 M50成为去年最畅销M车型之后，在宝马M GmbH部门的调校之下i5也将推出M性能车型，不过并未提到全新一代M5的相关消息，尽管已经有确切的证据，证明全新一代M5将搭载PHEV插电式油电混合动力系统，动力输出水平可望超越现款性能最强的M5 CS车型。
此外，有鉴于5系旅行版车型于欧洲市场相当热销，因此宝马决定扩大新能源车型阵容，计划于2024年推出i5 Touring纯电旅行版，藉此吸引偏好旅行版又向往纯电动力的车迷。更1为有趣的是，奥迪也透露A6 Avant e-tron将会在2024年发布，相信宝马i5 Touring将会面临与奥迪A6 Avant e-tron正面交锋，从而引燃豪华纯电旅行车的战火。
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