《中国经营报》记者从智己汽车方面获悉，2024年1月23日，智己汽车城市NOA在上海地区率先推送，与此同时，智己汽车相关负责人表示，智己城市NOA开城计划正在逐步推进中，6月，将推出无图城市NOA，进一步加速开城。
除智己汽车之外，自2024年以来，多家企业密集对外发布高阶智驾落地进展，公开信息显示，奇瑞旗下大卓智能预计在2024年推出高速NOA，2025年推出城区NOA，而腾势汽车宣布，腾势 N7 高快领航功能于 1 月 18 日正式上线，并将于一季度推送城市领航功能。
“各公司将加速高阶智驾功能落地，华为ADS 2.0、理想ADMax 3.0 以及小鹏XNGP 都将支持无人代客泊车技术，特斯拉FSD 也有概率引入国内。”国盛证券研报认为，“头部车企高阶智驾能力落地量产将实现标杆效应，加速行业智能化迭代”。
公开信息显示，NOA通常被翻译为“领航辅助驾驶”或“高阶智能驾驶”，在相关软硬件支持下，汽车可实现在高速公路、普通道路等场景下的点对点自动驾驶，一般而言，NOA可分为高速NOA与城市NOA。
“各车企NOA进展不同。”方正证券研报显示，当前大部分车企已经实现了高速NOA，但城市NOA的开发进度存在差异，该研报同时认为，未来各车企将持续在NOA领域发力，快速推进开放更多城市NOA全场景功能。
“继去年年底高速NOA全国贯通之后，智己汽车如约推送具有行业第一梯队硬核实力的城市NOA，上海地区主城区率先开放，基本实现从A到B的全过程智能导航辅助驾驶。”1月23日，智己汽车方面如此表示。
1月23日，智己汽车上线年首个整车软件版本——IMOS 2.7.0（Beta），在该版本中，IM AD城市NOA如约开启推送，在上海地区率先开放，引领智己智能驾驶进入“All in 城市场景”。
智己汽车方面介绍，IM AD城市NOA功能适用于功能可支持的城区主干道路，“功能激活后，可按照导航路径完成车道保持、自主变道、路口通行、复杂场景避让绕行、大车智慧躲闪、智能调速等。”
不仅如此，智己汽车介绍，“IM AD城市NOA功能可实现“路口通行‘更绅士’、 绕行避让‘更丝滑’、拥堵跟车‘更柔和’、信任增强‘更拿捏’，为用户提供优于行业头部水准的‘更像人’的城市NOA体验”。
“目前，智己城市NOA开城计划正在逐步推进中，今年6月，将推出无图城市NOA，进一步加速开城，”智己汽车相关负责人介绍，为了让更多用户尽快体验城市场景中智能驾驶辅助的便利，今年一季度，智己汽车将开启“城市通勤模式先行版”全国范围内公测，据悉，这一功能可实现约80%的城市NOA能力；“通勤模式进阶版”将于年内覆盖全国100城。
城市NOA在上海主城区开放、年中将推出无图城市NOA，在NOA领域持续发力的背后，智己汽车正在抢占自动驾驶技术高地。
“智己城市NOA采用高效的感知架构和领先的人工智能算法，拥有行业第一梯队实力，”智己汽车方面表示，其秉承严谨的“逐城测试，充分验证”开城原则，在上海已开放的主城区实测中，百公里安全接管率较友商低近30%，位列行业第一梯队。
不仅如此，智己汽车同时表示，其始终以技术领先方向进行技术开发路线调整，最早部署了BEV、Transformer和Occupancy，D.L.P.、DDLD、Occupancy实现全数据驱动，具备更快速的技术进化能力。
除了架构轻、算法强特点外，在安全层面，智己汽车的智驾实力如何呢？智己汽车表示，“智己要做到3倍于人类驾驶安全再上市，根据中国道路数据统计，IM AD百万公里碰撞事故仅0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，智己IM AD的安全性已经达到人类驾驶的3.2倍。”
值得注意的是，在各大车企加速开发L3级自动驾驶功能的情形下，智己汽车在该领域的研发也已进入新阶段。
公开信息显示，2023年12月，智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。智己汽车表示，“正在申报工信部L3公告准入试点，并有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型”。
“智己LS6上市3个多月，蝉联11周‘中大型纯电SUV’销量冠军，连续5周霸榜‘20万以上全品类纯电汽车中国品牌’周销冠。”智己汽车表示，在智己LS6的强势助攻下，其已在2023年12月份迈上“月销破万”的新台阶。
